אילון מאסק מציב יעד שאפתני במיוחד שמערער את המוסכמות המקובלות בתעשיית השבבים העולמית: מפעל השבבים הענק Terafab, המוקם באוסטין שבטקסס, מתקדם במהירות וצפוי לייצר את שבב הניסוי הראשון שלו סביב חודשים מאי או יוני 2027. במהלך שיחת הדיווח על התוצאות הכספיות, ציין מאסק כי הייצור התעשייתי בהיקף מלא מתוכנן להתחיל ברבעון השלישי של שנת 2028 - לוח זמנים קצר במיוחד, שלדבריו נחשב למהיר כמו ברק בסטנדרטים של תעשיית השבבים.
מציאות מורכבת מול לוחות זמנים יומרניים
פרויקט Terafab הוכרז לראשונה בחודש מרץ השנה, במטרה לייצר שבבים המיועדים הן לשימושים בכדור הארץ והן לשימושים בחלל. הפרויקט מוקם כמיזם משותף של שתי החברות של מאסק, SpaceX ו-Tesla, אשר מנהלות ביניהן מגעים רשמיים לבחינת אפשרות למיזוג. עם זאת, שתי החברות טרם הכריעו כיצד יחולקו ביניהן העלויות הגבוהות של הקמת המפעל והפעלתו.
הקמת מפעלי ייצור שבבים (Fabs) נחשבת למשימה מורכבת ויקרה במיוחד, בעיקר כאשר היא מבוצעת בארצות הברית ולא במרכזי ייצור בעלי ניסיון ומומחיות מוכחת כמו טייוואן. בשל האתגרים ההנדסיים והתשתיים, תהליך הפיכת מפעל שבבים למבצעי נמשך בדרך כלל מספר שנים.
למרות זאת, מאסק מציג תוכנית מפורטת המקצרת את שלבי ההקמה:
מחצית ראשונה של 2027: התחלת כיול והרצת המכונות בקו הייצור.
מאי-יוני 2027: ייצור שבב הניסוי הראשון, שמטרתו לבחון את עצם היכולת לייצר שבב עובד.
שלהי 2028: מעבר לייצור סדרתי בהיקף נרחב.
לפי הערכתו של מאסק, היקף ההשקעה בציוד הוני (Capital equipment) בלבד לא יעמוד על פחות מעשרות מיליארדי דולרים עד תחילת שנת 2028, ובטווח הארוך הוא צפוי לעבור את רף 100 מיליארד הדולרים.
השבבים כרכיב קריטי לרובוט ה-Optimus
מאסק הדגיש כי Terafab מהווה נכס חשוב ביותר, ואף קריטי, לצורך הגדלת היקף הייצור של Optimus - הרובוט הדמוי-אדם (Humanoid robot) של Tesla. פרויקט זה סובל מפיגור ניכר לעומת לוחות הזמנים המקוריים שהציב מאסק בעבר.
בימים אלה החל ייצור מוקדם של הרובוט על גבי קו ייצור בהיקף גבוה במפעל החברה בפרימונט, קליפורניה. למרות זאת, ב-Tesla מעריכים כי יידרש לפחות שנה, ואולי אף מעט יותר, כדי להגיע ליעד המוצהר של ייצור כ-20,000 רובוטים בשבוע.
המכשול העיקרי הניצב כעת בפני צוותי הפיתוח ממוקד בהנדסה האלקטרו-מכנית, ובפרט בתכנון כפות הידיים של הרובוטים. מאסק מעריך כי בעיות אלו ייפתרו עד סוף שנת 2027, המועד שבו צפויה החברה להתחיל במסירת הרובוטים ללקוחות. הלקוחות הראשונים יהיו חברות תעשייתיות הזקוקות לפתרון עבור משימות מסוכנות, חזרתיות וכאלה המבוצעות מסביב לשעון.
תחזיות התרחבות לצד חקירות רגולטוריות
במהלך השיחה עם האנליסטים הציגה הנהלת Tesla עדכונים לגבי מוצרים נוספים. סמנכ"ל הנדסת הרכב בחברה, לארס מוראבי, ציין כי המונית האוטונומית Cybercab - רכב דו-מושבי ללא נהג - תהיה זמינה לרכישה עבור לקוחות עד סוף השנה הנוכחית. עם זאת, מאסק הבהיר כי הרוב המכריע של רכבי ה-Cybercab יישארו בבעלות החברה ויסופקו במודל של תחבורה כשירות (Transport-as-a-service).
כיום מופעל שירות ה-Cybercab באוסטין שבטקסס בלבד. מנהלי החברה מתכננים להשיק את השירות בדאלאס במהלך חודש נובמבר הקרוב, ולהתרחב לערים נוספות עד סוף שנת 2026. מאסק אף הצהיר כי יעד החברה הוא לתפוס את מרבית נסועת הנוסעים בעולם בכל מדינה שבה תורשה לפעול בחופשיות, אלא אם כן תיעצר על ידי ממשלות המבקשות להגן על התעשייה המקומית שלהן.
לצד התוכניות השאפתניות, החברה מתמודדת עם אתגרים רגולטוריים משמעותיים:
חקירה בארצות הברית: המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) שוקל לפתוח בחקירה רשמית עקב דיווחים על רכבים אוטונומיים של Tesla שנסעו במהירות מופרזת באזורי בתי ספר. בנוסף, הסוכנות הורתה לחברה לספק מידע מפורט על אופן ההסמכה העצמית של רכבי ה-Cybercab כמודלים העומדים בתקני הבטיחות הפדרליים.
חסמים באירופה: טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית המלאה (Full Self-Driving - FSD) נתקלת במכשולים רגולטוריים באירופה, בעוד מאסק מנהל קמפיין ברשתות החברתיות במטרה לקדם את אישורה.
עדכון · 22.10.2026, 07:51
כחלק מהתקדמות פרויקט מפעל השבבים Terafab, נודע כי החברות Tesla ו-SpaceX מנהלות מגעים מול כ-10 ספקים מדרום קוריאה בתחומי החומרים, הרכיבים והציוד לתעשיית השבבים. המגעים הללו מול הספקים בדרום קוריאה מהווים צעד מעשי בדרך לבניית שרשרת האספקה וההצטיידות הנדרשת עבור המפעל. פנייה זו מדגישה את ההיערכות לקראת הקמת המיזם, שבו משתפות פעולה שתי החברות של אילון מאסק, ומצביעה על תחילת המהלכים להבטחת הרכיבים והציוד הייעודיים לייצור.
למה זה חשוב לך
ההשקעה האדירה בפרויקט Terafab עשויה להשפיע על שרשרת האספקה העולמית של שבבים, תחום שבו ישראל מהווה שחקנית מרכזית בזכות חברות כמו אינטל וטאואר סמיקונדקטור. התחרות הגוברת על ייצור שבבים מתקדמים מחוץ לטייוואן עשויה לפתוח הזדמנויות עסקיות גם לחברות ישראליות בתחום הציוד והרכיבים. בנוסף, ההתפתחויות ברובוטיקה ובנהיגה האוטונומית של Tesla עשויות להשפיע בעתיד על קצב האימוץ של טכנולוגיות דומות בישראל, הן בתעשייה והן בתחבורה היומיומית.
קראו גם: מלזיה אסרה על Waze: האפליקציה המקומית קורסת מעומס משתמשים · כ-40% מהסטארטאפים באירופה שוקלים לעזוב את היבשת כדי לצמוח
